一分快3客服端-移动客户端-或许与它的母公司长城华冠有很大的关系

作者:5分快乐8注册发布时间:2019年09月15日 11:06:40  【字号:      】

但很可惜的是,后来由于合作方的变更,学校也就停办了,“具体哪一年停办的,不记得了,应该有十年了吧。”一位知情人向记者吐露道。

但是对超跑,尤其是电动超跑来说,人们看重的不止这两方面。其次,就跑车最为看重的性能来说,前途K50也并不出色。前途K50采用前后双电机四驱的布局,总功率能够达到560kW,最大扭矩580N·m。但是其官方百公里加速成绩却仅为4.6秒。

“在宁波发展微电影、小剧场运营、儿童艺术表演等几个方向我们都很认同。”周赤明说,老艺术家们非常热心,都愿意把上影的资源带到宁波,做一些公益性项目。

销量不济,所融资金见底,公司的运营也出现了状况。有媒体报道称,从今年2月开始,前途汽车出现拖欠员工工资的现象。

而如果单纯是为了选择纯电动车的话,那在新能源汽车市场显然也有更多更好的选择。在作为纯电动车最为看重的续航里程方面,前途K50也稍显逊色,在NEDC工况下只有380公里。

自上市以来,前途K50累计销量131辆,平均到每个省不过三四辆,相当罕有,从这一点上来说,前途K50还是挺有超跑调性的。

尽管蔚来等造车新势力被人诟病,但在路上还是常常看到蔚来ES8驶过,不过带有蜻蜓车标的前途K50却是真的没有遇到过。

在新能源市场一片蓝海之时,造车新势力的风头可谓一时无两,PPT的展示、首款车下线都能够引起极大的关注,但是随着市场的逐渐发展,新能源产品日渐成熟,昔日很多造车新势力已经淡出了人们的视野,能够被提及的不过寥寥几家。

更艰难的是,其花费大量时间、金钱打造的前途K50销量极其惨淡。相关资料显示,前途K50于去年8月份上市,在去年的销量仅为59辆,排在造车新势力的最后一位;2019年上半年,其销量也不过是72辆,难言乐观。

如今虽然盛夏刚过,但是对造车新势力来说,却是凛冬已至。造车新势力的销量则更加惨淡,据交强险数据显示,中国造车新势力7月份的总销量仅实现了2375辆,环比骤降76%。

前途汽车之所以对电动跑车情有独钟,或许与它的母公司长城华冠有很大的关系。长城华冠成立于2003年8月,主要负责汽车定位、概念策划、汽车造型、工程设计、平台开发等。基于此,前途汽车在车身造型、汽车性能方面也有着过硬的本领。

“拍电影、电视并不是光要演员,同样需要导演、制片、拍摄、场记、化妆、服装等各行各业人员。我们业内人士常说,一部电影要39个行当。宁波的影视艺术学校就是要培养影视事业实用型人才。”在2004年,吴贻弓表示影视事业实用型人才到了紧缺的地步,目前在职的技术人员平均年龄达到47岁,急需年轻“血液”的加入。

那么,前途汽车的前途在哪里呢?吴老走了 但他把电影梦留在了宁波

在今年的2月20日,连续亏损的长城华冠发布公布称计划从新三板摘牌,而据了解,离开新三板的长城华冠正在转战科创板。

也就是说,前途K50电动超跑的定位以及堪比燃油版超跑的售价限制了它的购买人群,一般消费者在购买首款车时或许不会考虑K50,这款车最大的可能还是富人闲暇时的玩物,只不过从131辆的销量来看,富人对这款车也并不是很青睐。

一所学校的情愫希望宁波成为影视人才基地除了上海,吴贻弓与宁波也很有缘分。十六年前,已经是中国电影家协会主席的吴贻弓,在宁波有另外一个身份——宁波上影影视艺术学校名誉校长、董事,他当时一直想把宁波打造成“华东影视人才基地”,并表示宁波上影影视艺术学校最重要的是培养多能型的影视技术人才。

对此,前途汽车相关负责人表示,公司目前为止还未出现拖欠工资的情况,不过确实在资金方面遇到了一些困难。

上影集团缘何看中宁波作为未来的影视技术人才基地呢?吴贻弓也在2004年道出原委。他说,虽然宁波与影视业的关系较为浅薄,甚至没有一个足以称道的影视拍摄基地,然而“一张白纸反而能画出最美的图画”,而且上影许多艺术家都是宁波籍人士,对家乡非常关心,再加上宁波本地企业资金雄厚,对投资影视学校热心,更有政府方面大力扶持等原因,所以确定在宁波建校。

吴贻弓当时认为,大量影视类学校在招生时走入一个误区,一味强调培养大牌明星,以致于很多影视学校的毕业生往往在电影厂里连份普通工作都找不到。因此,宁波上影影视艺术学校致力打造的就是真正可用之材,他们不见得是明星,却会是最好的配角、最好的场记、最好的助理。

不过,随着新能源补贴退坡,新能源汽车市场竞争更加激烈,K20将面临更加激烈的竞争,留给前途汽车的时间或许不多了。

一份对宁波的期待文化惠民让他最惦记9月14日下午,听闻吴贻弓去世的消息,周赤明非常震惊和惋惜。他回忆说:“2015年,宁波文化艺术培训中心与上影集团洽谈如何开展战略合作。当年12月底,上海电影集团演员剧团团长崔杰、著名导演吴贻弓、著名表演艺术家赵静、上影表演艺术家张文容等一行专程来到宁波文化艺术培训中心考察。”

前途K50没能够走量,也没能担负起前途汽车提升品牌形象以及知名度的重任,或许前途汽车该将希望寄托于下一款电动小跑车前途K20。

之所以用“仅”来形容这个时间,是因为特斯拉Model S 75D在电池参数与其相近的情况下,官方的百公里加速成绩为4.4秒。而即便是蔚来那款车身超过5米的7座SUV ES8,百公里加速时间也只需4.4秒。

事实上,前途汽车便已经很久没有出现在人们的视野中了,只是没想到如今是以这种形式重新让人关注。前途汽车是北京长城华冠汽车科技股份有限公司全资子公司,与其它造车新势力为造车资质发愁不同的是,它是造车新势力中为数不多手握新能源乘用车“双资质”的企业。

与其它造车新势力不同的是,它没有从乘用车着手,反而是率先推出了一款名为前途K50的电动超跑。据了解,前途汽车通过股权和债权融资的方式总共融到资金30亿元,但前途K50就花费了20亿,还耗费了8年时间打造。

他表示,原本答应在8、9月能分批到位的融资款,因为一些原因不能如期到账,需要延期,这使得公司一些原定推进的工作,因资金不能如期到账而遇到一些困难。

作为纯电动超跑,在加速性能方面的表现如此不理想,很难让人信服。最后,则是前途K50的价格让很多人望而止步。前途K50的售价为75.43万元,补贴后售价为68.68万元,对于一款超级跑车来说,70万元的售价并不算太高。

但是根据7月份上交所发布的科创板首批挂牌上市的25家公司名单来看,并没有整车制造企业的身影,长城华冠想要成为国内新能源汽车企业科创板第一股或许有些难度。

在这种情况下,造车新势力的坏消息不断。蔚来裁员1200人引起轩然大波,长江汽车被曝停产、降薪、拖欠工资,前途汽车也被曝出拖欠员工工资,整个行业内一片哀嚎。

随着新能源补贴退坡,新能源汽车市场由政策驱动转变为产品驱动,消费者在购车时更加看重的是产品力,而投资人在投资时也变得谨慎,更加看重企业的发展潜力。前途汽车首款产品前途K50的销量实在堪忧,这对它后续融资会造成很大的难度。

“双方合作是一个令人向往的项目,一起做到文化惠民、利民、扶民,就跟农民电影节一样,希望我们能做成功第一个微电影中心。”吴贻弓在商讨会上所说的话,让周赤明印象很深刻,“宁波的考察他们很开心,对我们这里硬件、软件还有场地都非常满意。”

当下的前途汽车,处境同样不容乐观,一方面它正面临资金短缺,公司的运营状况存在问题;另一方面,它的首款产品前途K50销量不济,难以担负起提高品牌知名度的重任,而第二款产品K20将出未出,前景不知几何。

资金见底,销量不济,科创板会是前途汽车的解药吗?

□记者施代伟人物资料吴贻弓祖籍浙江杭州,1938年生于重庆,1948年起定居上海。1960年毕业于北京电影学院导演系。1984年起,先后出任上海市电影局副局长、上海电影总公司经理、上海电影制片厂厂长、上海市电影局党委书记兼局长、上海市广播电影电视局艺术总监、上海影城主任。参与创办上海国际电影节。

虽然与吴贻弓相处了仅一天时间,但吴贻弓却给周赤明留下了很深的印象,“他是一位让人感动的老艺术家,一点都没架子。”周赤明说,吴老非常和善,他特别关心宁波儿童表演艺术的情况,“吴老很有想法,我们见面的那天,他谈了很多建议。”回忆起几年前与吴贻弓的那一次相见,周赤明恍如隔世,“真遗憾,很感谢吴老对宁波的关心,祝愿老人家一路走好。”




5分排列3官方整理编辑)

专题推荐