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台中市免费公车出名,台中市长卢秀燕加码推出「双十公车」,预计明年元旦上路。民进党议员张玉嬿、谢志忠说,台中免费公车实施8年半,运量已经达到瓶颈,应考虑限缩范围,只优待台中市民。卢秀燕强调,双十公车除免费里程,最贵只收10元,有助于偏乡、弱势族群,目前不考虑限缩。国民党议员陈政显说,双十公车的内容是什么?市府应该多说明,不然市民会以为,搭公车要多花20元吗?市府应该多做宣传与说明,向市民沟通政策内容。 民进党议员张玉嬿说,台中免费公车从8公里免费增加到10公里,从2011年编列8亿元,隔年提高到15.1亿元,近年每年预算超过26亿元,8年半花费197.9亿元。张玉嬿说,不过免费公车刺激大众运输人口成长的效益,已达到极限;从第1年全年5000万人次,到2015年成长到1.35亿人次,后续几年都维持在1.3亿人次,成长效果已达到瓶颈。民进党议员谢志忠说,市府明年推动双十公车,公车相关补助增加近5亿元,预算增加到31亿元,投入更多的预算,但大众运输人口成长有限,反倒是公车业者从2011年的8家,目前已多达18家,市府应考虑限缩免费公车的族群,否则只成为公车业者的金鸡母。卢秀燕说,台中免费公车远近驰名,甚至被其他县市模仿,用来培养大众运输运量,但免费公车对短程、市区民众有利,对偏乡、长途或弱势族群不利,住得越远车资越贵,市府盘点预算后,才会推出双十公车,维持10公里免费,超过10公里最多只收10元。卢秀燕强调,双十公车明年元旦上路,鼓励更多人搭乘,让长途乘客加入搭公车的行列,也可节能减碳,甚至促进来台中观光旅游;限缩使用者民意看法两极,市府目前不会限缩台中市民。台中「双十公车」明年元旦上路,议员表示过去8年半投入197.9亿元,但运量成长已达瓶颈,应考虑限市民免费。图/台中市新闻局提供 分享 facebook

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台中双十公车明年元旦上路 议员吁检讨成效

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本文来源:最新免费送彩金 责任编辑:一分pk10 2019年12月07日 13:05:38

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